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上海:海博出租试点网约专用牌照破解合法性难题

来源:新2娱乐官网 时间:2018-09-01

  新华网上海5月4日电(记者陆文军叶健)近日,记者从上海市交通委获悉,上海市交通委批复同意海博出租汽车公司从事网络约租车经营,海博出租公司将原有的500个出租汽车额度试点从事网络约租车,并以“沪A·M”专用牌照试点经营。这些拥有合法牌照的网约车将陆续在滴滴出行平台上线运营。

  新华网上海5月4日电(记者陆文军叶健)近日,记者从上海市交通委获悉,上海市交通委批复同意海博出租汽车公司从事网络约租车经营,海博出租公司将原有的500个出租汽车额度试点从事网络约租车,并以“沪A·M”专用牌照试点经营。这些拥有合法牌照的网约车将陆续在滴滴出行平台上线运营。

  记者了解到,网约车牌照是在上海市交通委指导下,作为上海四大出租车公司海博出租与滴滴出行的战略合作成果之一。在双方合作项目中,车辆、司机和运营资质由海博负责,线上订单派接、用户运营、支付等由滴滴出行负责。

  与出租车的管理方式不同,“沪A·M”网约车司机不必再交“份子钱”。海博出租车将招聘专职司机,司机与平台为雇佣关系,每月上交公司管理费。滴滴出行则根据网约车司机的服务星级、用户评价、流水等综合因素决定分成比例。

  对于网约车专有牌照的意义,上海市城市交通运输管理处副处长马斐告诉记者,海博出租与滴滴出行的战略合作模式属于“互联网+交通”的新发展,将为交通行业带来更多的变革动力。

  业内人士认为,此举为出租车公司转型探索了一条新路。此前,出租车公司多为自建平台,与其他网约车平台同台竞技。诸如北京的首汽和上海的大众、强生,都选择自建网约车平台。不过,出租车公司自建平台也面临诸多挑战。例如,价格优势不明显、车辆基数受限制、技术实力待加强、跨越区域难使用、难发展新用户等。

  所以,在谈及探索的初衷时,海博出租相关负责人也告诉记者,通过与滴滴出行达成战略合作,传统出租车企业嫁接互联网创新和分享经济的一次探索。通过滴滴的平台效应,海博出租在涉足网约车市场之初就能占领用户流量优势。

  不过,也有业内人士认为,该探索的象征意义大于实质价值。目前,滴滴出行、优步上的网约车数量以百万计,即使在上海市也以万计。因此,500辆拥有专有牌照的网约车无异九牛一毛。而且,网约车专有牌照对出租车司机转型缺乏导向意义,对来自私家车的网约车没有借鉴意义。因此,网约车专有牌照只能是过渡阶段的试验举措,未来能否复制推广,还有待有关部委进一步明确政策。

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